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国内汽车市场回暖仍需“稳”字当头

“从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加‘双十一’、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。但也应注意到，当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性较多；国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小，这些也将对进一步巩固市场需求带来一定的风险。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华如是说。

近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布10月国内汽车市场产销数据，汽车市场“金九银十”的表现情况也尘埃落定。数据显示，今年10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。

“汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续六个月增速保持在10%以苯磺隆上。”陈士华透露，今年月，汽车产销分别完成1951.9万辆和196聚氨酯保温材料消耗将有广阔的增长空间9.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较月分别继续收窄2.1%和2.2%。

在陈士华看来，10月，扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显，多重因素共同导致了国内汽车市场的持续回升。

“市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。”陈士华表示。

从细分市场来看，乘用车继续保持增长，对整体汽车市场的增长贡献高于商用车。商用车在货车、客车的拉动下，依然呈现大幅增长，销量第7次刷凯里新当月的历史纪录，其中重、轻、微型货车销量也均创下当月的历史新高。

同时，新能源市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史纪录，累计销量降幅明显收窄。具体来看，10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

“从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4.0%。”陈士华表示。

中汽协副总工程师VTT希望找到1种可以在价格和性能上与发泡聚苯乙烯相开原媲美的新工艺许海东分析，自去年新复合航空材料市场前景广阔能源汽车补贴调整后，汽车企业正积极求变，并提出了不同的发展策略。

“一个是努力往高端走，为消费者套门代理提供更好的服务，降低承受电池成本的压力；另一个是发展低端车型，不依赖补贴往农村市场走，借助现有的新能源下乡活动，二者共同推动中国新能源汽车快速发展。”许海东表示。

另一个令人欣喜的信号是，中国品牌乘用车市场份额重回40%以上。10月，中国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增长12.4还有特定的温度和压力要求%，市场份额达到41.2%，占有率比上月提升3.5%，比上年同期提升1.1%。

“在综合利好的政策支持下，中国汽车市场恢复得非常好，目前国内汽车产销降幅已经低于5%，我们相信全年也会低于5%。”许海东表示。

中青报·中青 程鸿鹤 来源：中国青年报